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无缝钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉等范畴，也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域!
无缝钢管的制造，需要将胚料送入熔炉内进行加热，温度在一千二百度左右。主要以氢气作为燃料，在加热过程中，炉内温度的控制是***为重要的部分，需要将温度控制在一个额定的范围内，这样才能保证制造出的无缝钢管能够拥有更加稳定的物理性能。加热完成之后，需要通过喷水的方式来冷却，因为在冷却之后钢管就要被矫直了，这样就能看到无缝钢管的基本雏形了，整个制造流程还是比较复杂的。
目前在我国主要的无缝钢管生产，主要集中在成都、河北、山东和江苏，在气动元件、汽车、石化、电力和船只等等领域中，都用途广泛。
从铁矿石供应来看，2018年，我国累计进口铁矿石10.64亿吨，同比下降1.0%。2018年1月~11月份，我国原矿产量为6.95亿 吨，同比下降3.3%。2019年，海外矿山发货增长的态势渐缓，四大矿山的产能快速释放接近尾声，新增产能有限。照往年的生产特点来看，每年一季度受飓 风等天气因素的影响，四大矿山的发货量会有所下降，一二季度的产量会低于三四季度。从国内矿山来看，2018年，受环保、安全、举行重大活动限产等因素影 响，国内矿山出现不同程度的减产。如果今年春季，我国基础设施和房地产全面开工建设，那么市场信心提振可能拉动无缝钢管价格上行，再加上铁矿石供应的结构性短缺， 或带动矿价高位运行。
此外，焦炭市场仍面临较大的环保和去产能压力，价格有望偏强运行。煤炭供需大概率继续保持平衡，价格下行的空间有限。整体来看，钢铁生产的原燃料成本将比较坚挺，成本的支撑作用将加大。
无缝钢管
无缝钢管供给预计将增加。据有关机构预估，，高炉新增产能为800万吨，电炉新增产能为1500万吨。，高炉有 效生产能力将达到10.58亿吨，电炉有效生产能力将达到1.45亿吨。在中央强调环保限产不再“一刀切”的情况下，环保限产虽然会阶段性影响钢厂的生产 节奏，但对钢厂生产的影响整体趋弱。
综合来看，，无缝钢管市场供大于求的矛盾仍存在，无缝钢管价格面临下行压力，价格重心将下移。不过，由于原燃料等价格坚挺，成本的支撑作用加大，无缝钢管价格不会出现大幅下跌，或将在成本线附近波动运行，并在限产等政策和消费启动的影响下出现阶段性反弹。
无缝钢管的焊接工艺
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